Prin aceasta prezentare va aducem mai aproape de ceia ce reprezinta vaporase profesionale de nadit si plantat, profesionale in adevaratul sens al cuvantului.
Pentru aceasta tema va propunem o calatorie imaginara in urma unui vaporas ce acum se "naste", H.E.D. face diferenta, iar noi dorim ca dumneavoastra sa o sesizati.
 
Aici, in aceste ateliere, ia forma vaporasul dumneavoastra. Din fibra de sticla si rasini, prelucrate in matrite special proiectate se profileaza vaporasele H.E.D.
 
Se curata matritele si se pregatesc de turnare. Fiecare piesa are matrita ei si fiecareia i se acorda atentie deosebita. De calitatea acestor operatii depind pasii urmatori in procesul de fabricatie.
 
Are loc vopsirea pieselor,ce vor compune vaporasul. Componentele turnate din fibra de sticla, NU se vopsesc.Culoarea este introdusa direct in rasina in momentul turnarii ceea ce face ca piesele realizate sa nu se zgarie usor, iar daca totusi s-au zgariat, reparatiile sunt locale si nu sunt vizibile. Daca matritele sunt executate profesional nu sunt necesare nici macar finisari, piesele fiind de mare exceptie.
 
Se toarna fiecare piesa in parte cu o atentie deosebita, ori ce eroare ducand la prelungirea termenului de executie.
 
COCA vaporasului, partea care sta permanent in contact cu apa se toarna cu o rasina speciala. Dupa uscare si decofrare are loc debavurarea, prelucrarea (avand in vedere forma deosebita a acesteia) precum si finisarile brute.
CAPACUL vaporasului, dispune de ramfortari speciale, prevazute sa sustina cele 12 Kg. ce reprezinta greutatea totala a vaporasului.Tot pe capac se toarna si garnitura ce are rolul de a etansa perfect si daca vaporasul este tinut voluntar sub apa. Dupa debavurare se inchide cu coca, iar vaporasul prinde deja contur.
CUPELE ce transporta nada si forfacul sunt turnate tot din fibra de sticla si urmeaza aceleasi prelucrari, cu mentiunea ca sunt piese finisate pe ambele parti.
Dupa ce toate piesele care intra in componenta vaporasului,au fost turnate,decofrate,debavurate si finisate brut, acestea iau drumul laboratoarelor.
MUNCIM DE 12 ZILE si inca nu suntem la jumatatea drumului.
 
In laboratoarele H.E.D. incepe partea migaloasa a lucrarii care cere foarte multa precizie, rabdare si atentie deosebita. Se monteaza lagarele pentru ELICIE, CARMA si BASCULE, impregndu-se in rasina. Dupa uscare se finiseaza si se trece la montarea MECANICI , acea mecanica care va executa toate comenzile de ridicare si coborare a basculelor.
Se fac reglajele brute si se pune mecanica pe pozitie. De mentionat ca mecanica este conceptie exclusiva a firmei H.E.D. si NU contine componente de la INCHIDERILE CENTRALIZATE auto.
Etapa urmatoare prevede instalarea si reglarea LEDURILOR astfel incat vaporasul sa fie vizibil din orice unghi, dupa care se monteaza restul COMPONENTELOR ce trebuiesc impregnate in rasina, cat si suportii pentru MOTOR, ACUMULATORI si PLACA ELECTRONICA.
 
 
Schema electronica are la baza conceptul H.E.D., concept prevazut cu tot ce are nevoie un vaporas PROFESIONAL .Cablajul ( circuitul electric transpus pe sticlotextolit placat cu cupru ) proiectat si verificat in laboratoarele H.E.D.,este realizat INDUSTRIAL in intreprinderile de profil din Bucuresti.
 
|
|
|
 
 
 
Echiparea cu componente ELECTRONICE, vereficarea cat si punerea in functiune a acestor placi electronice are loc tot in laboratoarele H.E.D., echipare ce poate fi partiala sau totala functie de optiunile clientului. Prin echiparea totala a acestor placi electronice se pot obtine urmatoarele functi:
• Avertizarea ACUSTICA la descarcarea acumulatorului.
• Avertizarea OPTICA pentru momentul incarcarii acumulatorului.
• EXCLUDEREA comutatoarelor electro-mecanice si inlocuirea acestora cu comutatoare digitale.
• Activarea ILUMINATULUI din telecomanda.
Activarea SONARULUI si SETAREA acestuia din telecomanda vaporasului, FUNCTII STRICT NECESARE din moment ce PRODUCATORUL a creat ACEASTA POSIBILITATE,( altfel totul functiona in regim automat daca si numai daca setarile erau greoaie sau nu erau necesare , parere impartasita strict de catre necunascatori, acei diletanti cu pretentii de specialisti).
• Activarea sistemului G.P.S.
• Incarcator AUTO pentru vaporas.
 
 
 
 
Se monteaza in carcasa vaporasului pe suporti speciali placa electronica, care in prealabil a fost setata si verificata in conditii de simulator si se trece la operatiunea de cablare.
Pe trasee prestabilite se trag fire ce fac legatura intre placa electronica si diversele componentele din interiorul vaporasului, iar la sfarsitul operatiuni obtinem o mica UZINA asistata electronic, care functie de comenziile dumneavoastra va sti ce are de facut, indiferent de situatiile neprevazute intalnite si de conditiile meteo.
 
Montarea cupelor atrage dupa sine reglajele finale si se executa ultimile finisari.
Se inchide vaporasul ,se verifica etansietatea, se trece la testele finale de anduranta,dupa care se inscriptioneaza si se aseaza in suport.
 
 
 
Am muncit impreuna 25 de zile fara pauza. REZULTATUL, un produs finit de o calitate net superioara fata de tot ce-am vazut pana acum, un vaporas in fata caruia nu sta nimic, capabil sa faca fata oricaror greutati si intemperiilor de ori ce fel . Ascultator si docil va deveni in scurt timp cel mai bun prieten al meu... AL PESCARULUI ADEVARAT.
Cu mentiunea ca in mod DELIBERAT H.E.D. a omis anumite etape intermediare in aceasta calatorie imaginara, va cerem scuze pentru pozele neclare care in mod evident nu intimplator sunt asa.
Va multumim pentru rabdarea de care ati dat dovada si suntem convinsi ca deja ati sesizat diferenta.
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
